串起青龙港1806景区、东布洲长滩公园等滨江景点，同时组队赴启东、淮安等地调研学习。

带动江岸人气回升、夜市消费升温，堤顶要能走巡查车，路面从7.5米拓宽至12米， 2024年， 开，关键在于怎么管、如何控，江堤路被封后，市民沿步道漫步。

但不能随便挖根基做市政路基；道路通行讲究“平、宽、护栏能抗撞、弯道能会车”，不算市政道路。

建议获采用后，为滨江休闲的市民游客提供更多便利，”朱新昌说，道路买通后，24小时禁止摩托车、货车、专项作业车通行；其余路段执行差别化管控，海门不再在“全开、全封”中二选一，人车混行、摊贩占道、夜间车流杂乱等问题频发。

定位为防洪水利设施。

又怕它开，巡堤清障是主业，江安路试开放。

隐患没了，” 一边是民生诉求，机动车禁入， 海门区交通打点部分统计数据显示。

江堤封闭后周边居民只能绕行。

江安路车行有序、慢行舒适、江岸清朗， “事关民生。

配套聪明照明系统全覆盖；烧烤摊归到便民疏导点，不是市政路，群众买通江堤道路的诉求被纳入本地重点民生事项，投资700万元，一边是安详打点压力，实行分段、分时、分车型管控：核心通行路段每日19时至越日7时禁止机动车通行，江堤路段发生交通变乱40余起， 但开放红利释放的同时，海门区人大常委会专项督办，不是一天两天了，比特派，怨，本地有关部分联合发布通告：核心段封闭，朱新昌持续两年向区两会提交恢复江安路通行的建议，乱；封，”海门区水利局副局长郁杰弓介绍，公厕翻新，2023年7月到2024年5月，逐段排查隐患、逐项梳理短板，另一头又不满了，但开放必需保安详，路面平整、标线清晰、太阳能路灯和监控杆沿路布设；机非隔离护栏将车道与慢行区隔开，基础设施单薄，封了就要绕行40多分钟。

2000年11月建成，江风带着水汽扑到脸上， 2024年8月。

要么险路，通的是民心，飙车炸街投诉近60件，结合调研成就与当地实际， 秋日清晨。

老黎民的便利也没了。

新开通的南通海门江安路，”家住招商海门国际小区的张向军说，不能一封了之， 江安路道路旁增设便民疏导点，朱新昌默默记在心里，明显不一样了：波形护栏770米、机非隔离栏约7200米，” 朱新昌（左一）与海门区水利局副局长郁杰弓实地调研江堤路，为道路有序开放划定界限，是海门区61公里长江一线堤防的一段。

他持续两年在区两会上提交江堤道路开放的建议，江堤天生坡陡、弯多、临水临崖，车辆有序通行，（王继亮 钱勇 张澄啸） ，多年来，我上班只要20多分钟，开的是路，堤防优化提升工程启动，没精力管夜市和违停， 更麻烦的是“户口”问题：道路属性不明，江安路在“开与封”之间反复拉扯，”朱新昌说，启动多部分联动管控，作为江苏省南通市海门区人大代表，海门区人大常委会形成专项调研陈诉， 再上堤，公安、水利、交通、住建等部分将议事阵地搬到江堤一线，。

区人大常委会强力监督推进，硬改成马路。

“它是防洪工程，治理思路也随之转变，区水利局牵头， 2020年海门启动了长江岸线生态掩护和防洪能力提升工程，节假日、大型活动、防汛防台风等特殊时段，“江堤开放，比特派，他打算自费捐赠一套直饮水设备，恒久封闭管控，朱新昌沿着崭新的江安路晨练，交警罚超速缺乏依据；归水利管，背后则是群众真实的出行纠结。

本地老黎民称：“盼它开，”郁杰弓解释称，互不干扰，巡堤道和慢行道分开， 朱新昌掏脱手机定格眼前画面， 很快，明确分时通行、车型管控、设施提质、预案前置等一揽子方案，朱新昌说得直白：“一刀切封路， 但江安路“开与封”并非易事，周期暂定两个月。

人民网记者 王继亮摄 这一封，“这条路通着，警示牌70多块；声呐收罗、区间测速、违停抓拍等安防设施齐全，”朱新昌说，要么伤堤，人民网记者王继亮摄 今年春，2023年7月通车。

“早年青龙港区域化工企业集中，该路段防撞护栏等级、转弯半径等均不达标，治理短板也随之袒露，而是鞭策治理下沉、精准破题，4月完工验收，两条尺度打斗—— 防洪讲究“稳、固、顺坡”，”海门区委书记陈威涛对江堤路开放提出明确要求， “堤顶道路并非不能开放，人民网记者 王继亮摄 江安路全长24公里， 如今，